コアテクノロジー

ハイシールシリンダーガスケットは、高-純度の柔軟なグラファイトと高強度の合金金属をコア母材として使用しています。-勾配積層プロセスを通じて「動的適応シール」を実現し、過酷な使用条件下でのエンジンの微小漏れの問題を解決し、高出力エンジンの中核となるシール保証として機能します。-

技術的パラメータ

パラメータのカテゴリ	具体的な詳細
材料構成	グラファイト層 + 高強度ステンレス鋼ベース素材、外層にバイトン耐熱コーティング-
温度耐性	-長期耐熱性 400 度、瞬間耐熱性 450 度
圧縮能力	静的シール圧力 500bar 以上、動的サイクル圧力支持能力 450bar 以上
厚さの範囲	0.8mm-3.2mm、厚さはエンジンモデルに応じてカスタマイズ可能
耐用年数	商用車の通常の作業条件下では、耐用年数は 150 万キロメートル以上。高性能エンジンの作動条件下で 8000 時間以上
シール漏れ率	0.01cc/min以下（標準試験条件下）

製品はカスタマイズをサポートします。

主な特長

(1)勾配シール構造:
表面層: ハイシール-シリンダーガスケットにはナノ-グレードのグラファイトコーティングが施されています（0.5% の金属繊維で強化）。
中層：50CrV4合金鋼板（高温時効処理）
最下層: 弾性補償層。シール面の位置合わせ誤差が 0.02 mm 以下の「シール-サポート-バッファ」一体型構造を形成します。

(2)極限状態耐性:
-40 度から 420 度までの熱サイクルテストに合格します。
静的シール圧力は最大 550 bar。
シール保持率動的周期的圧力変動下でも98%以上。
10⁶ サイクルを超える耐疲労性。高周波エンジン振動に適しています。-

(3) インテリジェントなシーリング設計:
グラファイト層は微小多孔性の自己修復機能を備えています。{{0}
金属層には圧力ガイド溝が含まれており、シリンダーの熱変形に基づいてシール圧力分布を自動的に調整し、取り付けのずれによって引き起こされる漏れのリスクを軽減します。{0}

アプリケーション

従来のパワートレイン: ハイシールシリンダーガスケットは、2.0T 以上のターボチャージャー付きガソリンまたはディーゼルエンジン、特にピックアップトラックや大型トラックなどの大型車両に適合し、燃焼効率を 3% ～ 5% 向上させます。-
高パフォーマンスのシナリオ-: レース車両や改造車両の高圧縮比 (12:1+) エンジンの要求を満たし、持続的な高 RPM (6000rpm 以上) での安定したシールを確保します。
新エネルギー・専門分野: プラグインハイブリッドエンジン、船舶用中速ディーゼルエンジン、発電機セットに適しており、エチレングリコール冷却剤や全合成油などの複数の媒体環境と互換性があります。-