シーリングシリンダーガスケット

I. コア製品の位置付け

グラファイト シーリング シリンダー ガスケットは、内燃機関のシーリング要件を中心としたコア コンポーネントであり、主要なシーリング材料として高純度グラファイトを使用しています。{0}高温高圧下でのエンジンの複雑な作動条件向けに設計されています。グラファイトの優れたシール性と耐熱性を利用して、燃焼室のガス、エンジン オイル、冷却液を完全に隔離し、ブローバイの問題を排除します。-これは、エンジンの安定した出力、効率的な動作、寿命を中核的にサポートし、燃料エンジンやハイブリッド エンジンなどのさまざまなタイプのエンジンに適しています。-

II.技術的パラメータ

Ⅲ．コア機能

1.優れたシール性と耐熱性

純度 99.5% 以上の高密度グラファイトがシール層として使用され、低炭素鋼 / 304 ステンレス鋼の支持層と組み合わせられています。-グラファイト層はシール面の微細な隙間にぴったりとフィットし、1800度の瞬間的高温と25MPaのピーク圧力下でもシールの完全性を維持します。通常の材質のシリンダーガスケットと比較してブローバイ率が 65% 以上減少し、-40 度から 400 度の長期温度範囲にも性能を低下させることなく耐えることができます。-

2.強い耐食性と中程度の抵抗性

黒鉛自体は強い化学的安定性を持っています。特別な処理を施した後、エンジン オイル、エチレン グリコール冷却剤、燃料、燃焼排気ガスによる長期間の侵食に耐えることができ、浸漬後の膨張や老化も発生しません。-同時に、紫外線やオゾンにも強く、複雑な使用条件下でもシール性能の劣化率は3%未満です。

3.高い適応補償能力

グラファイトシール層の圧縮率は 18% ～ 22%、反発率は 88% 以上です。温度変化によるシリンダーブロック/ヘッドの微小な変形や、取り付け時のシール面の0.12mm以内の凹凸を自動的に補正します。追加のシーラントを必要とせずに確実なシールを実現できるため、組み立ての難易度が軽減されます。

4.高精度と耐久性

CNC レーザー切断と精密プレス加工を利用して、寸法公差を ±0.015mm 以内に制御し、位置決め穴とエンジンの 100% の一致を保証します。グラファイト層と支持層は高温成形によって一体的に形成されるため、層間剥離のリスクがありません。-テストの結果、エンジンは連続始動・停止 12,000 回、累積運転時間 6,000 時間後でも 92% 以上のシール圧力保持率を維持し、従来のガスケットと比較して耐用年数が 90% 延長されました。

5.環境保護と設置の容易さ

グラファイト材料はRoHSおよびREACH環境基準を満たしており、有害物質は放出されません。シール面のエッジを丸く加工することで、取り付け時のシリンダーへの傷を防止し、組立効率を30%向上させ、手作業によるミスを軽減します。

 

 

IV.適用範囲

アプリケーションシナリオ

乗用車（中型から高級セダン、高性能 SUV、スポーツカー）、商用車（大型トラック、長距離バス、コールド チェーン物流車両）、建設機械（大型掘削機、鉱山ローダー、クローラー クレーン）、海洋発電（海洋発電）などの内燃機関を搭載した機器に広く適用可能貨物船、海洋巡視船）、発電機セット（高出力ディーゼル発電機、ガス発電機セット）、特殊車両（緊急工事車両、軍用オフロード車両）-。

互換性のあるエンジンの種類

自然吸気、ターボ過給、過給などの吸気方式を採用するガソリン エンジンやディーゼル エンジン、特に高圧縮比（13:1 以上）と高出力密度（40kW/L 以上）を備えたハイエンド エンジンと互換性があります。{0}}過酷な作業条件下でもシール要件を満たすことができます。

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